汽车橡胶制「品是汽车零部件工业中不可缺少的重要组成部分。汽车橡胶☆制品主要包括轮胎、各种胶管、密封制品(油封、密封条、圈垫等)、传动带(V带、同步带)、减震橡胶及安全制品等多种橡胶制零部件。
中投顾问化工行业研究员常轶ζ智指出，我国汽车橡胶制品行业起步较晚，近年来，虽然国内有一部分橡ω 胶制品企业从国外引进了先进的技术和设备，使得我国橡胶制品的○质量有了较大提高，但是，由于整个行业中企业规模小，技术︾力量薄弱，专业化程度低，国内橡胶制品的生产仍处于低水平、低效率、低效益阶段，与国外同行相比还存在很大的差距。
据中投顾△问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示，我国生产的橡胶制品主要有密封制品、制动制品、减震制品、胶管和安全制品等五大类，橡胶◆制品行业生产企业既有家庭作坊又有大型国企，有私营企业也有股份公司，企业数量达几千家，但是，形成一定规模并具有一定效益的大致在200家左右，大多数的小企业既无技术人员，又缺乏相应的检测手段，一般十人左右就是一个工厂，一条生产线仅由一台炼胶机和两三台平板硫化机构成，生产出来的产品质量低劣，对行业的发展十分不利。
而当前国际橡胶制品生产企业是朝着大型化、集团化的规模经济发展№，相关工厂也朝着专业化、集约化生产方向发展。
据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示，国外特大型的橡胶制品企业年销售额大都高达20亿美元以上。像英国道蒂密封件有限公司、日本的NOK油封公司、德国phoenlx公司、法国Hutchinson公司、美国Gates公司等国外知名的橡胶制品企业都是集团化公司，它们都拥有多♂个专业生产厂，能从事自动化、机械化和专业化生产，具有相当大的▂经济规模效益。
因此，我们认为，为了缩短与国外同行业的差距并参与国际市々场竞争，我国汽车橡胶制品行业需要朝专业化、规模化生产发展。
中投顾问化工行业研究员常轶ζ智指出，我国汽车橡胶制品行业起步较晚，近年来，虽然国内有一部分橡ω 胶制品企业从国外引进了先进的技术和设备，使得我国橡胶制品的○质量有了较大提高，但是，由于整个行业中企业规模小，技术︾力量薄弱，专业化程度低，国内橡胶制品的生产仍处于低水平、低效率、低效益阶段，与国外同行相比还存在很大的差距。
据中投顾△问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示，我国生产的橡胶制品主要有密封制品、制动制品、减震制品、胶管和安全制品等五大类，橡胶◆制品行业生产企业既有家庭作坊又有大型国企，有私营企业也有股份公司，企业数量达几千家，但是，形成一定规模并具有一定效益的大致在200家左右，大多数的小企业既无技术人员，又缺乏相应的检测手段，一般十人左右就是一个工厂，一条生产线仅由一台炼胶机和两三台平板硫化机构成，生产出来的产品质量低劣，对行业的发展十分不利。
而当前国际橡胶制品生产企业是朝着大型化、集团化的规模经济发展№，相关工厂也朝着专业化、集约化生产方向发展。
据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶行业投资分析及前景预测报告》显示，国外特大型的橡胶制品企业年销售额大都高达20亿美元以上。像英国道蒂密封件有限公司、日本的NOK油封公司、德国phoenlx公司、法国Hutchinson公司、美国Gates公司等国外知名的橡胶制品企业都是集团化公司，它们都拥有多♂个专业生产厂，能从事自动化、机械化和专业化生产，具有相当大的▂经济规模效益。
因此，我们认为，为了缩短与国外同行业的差距并参与国际市々场竞争，我国汽车橡胶制品行业需要朝专业化、规模化生产发展。
